6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升约分别提高0.8元和0.92元，上调幅度创新高

　　油价再次触动了人们敏感的神经。

　　日前发改委宣布，自6月20日凌晨起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升约分别提高0.8元和0.92元。与以往油价小幅上调不同的是，此次油价每升一口气涨了近1元，是近年来油价上调幅度最大的一次。

　　得悉油价上涨的消息，掐指算算每月的用车成本：以自己所开的高尔车为例，每加一次油得多支付30多元钱，一月下来新增油费支出在100元左右。每月新增百元油费，说多不多，说少也不少，但车子还是得开，因为这四个轮子已经深深地融入到日常生活中，离开了它，便会有寸步难行之感，会很不习惯，很不方便。算了，以后还是少抽点烟吧！

　　其实此次油价上调，既是在“意料之中”，也是在“意料之外”。去年1月，原油每桶50美元，而现在已经超过了每桶130美元，对于石油对外依存度达到50%的中国来说，石油涨价的压力一直很大。“意料之外”的是，此次油价大幅上调是历来涨幅最高的一次——以往的调价都是2毛、3毛的小幅上调，而这次一下涨了8毛、9毛！

　　油价上涨必然会影响车市，特别是会影响到潜在消费者的购车心理。对于购买经济型车的消费者来说，因为自身的消费实力，他们会扳着指头算算自己的用车成本，这样会促使其在购车的时候更加谨慎，部分消费者还会产生犹豫心理，甚至最终放弃购车计划。成都一位经销商老总对此也表达自己的担忧，他认为，油价上涨对中高级车市场的影响不大，对SUV市场的影响也不大，因为这部分车主的经济承受力本身就较强，对油价的上涨不会太敏感，而对小排量车市场的消费者来说，影响就要明显得多。

　　在经历了年初的雪灾、“5.12”地震以及暴雨灾害等影响后，6月油价的大幅上调，是否会延缓中国车市向前的步伐？6月油价会否导致车市拐点的出现？一些业内人士认为，此次油价上调对车市“短期有影响，长期无影响”，但它会调整汽车市场的消费结构，以后人们在选车时会更倾向于节油、节能的车型，低端SUV的消费需求或许会受到抑制。

　　此外，消费者现实的购买需求也不会因为油价的上涨而抵消。从欧美等国近期油价上涨的情况来看，油价已经改变了消费者的购车观念和消费习惯，习惯于开大排量车的人正在向“小”的方向转变，节油车型是消费者的重点选择对象。

　　国内的情况亦是如此，人们并不会因为油价上涨就不买车，就像猪肉涨价到原来的3倍，猪肉还得吃，只不过吃的次数可以少点。汽油涨价了，车还得买，只不过开出去的时间可以少点，驾驶习惯培养好点，烟少抽点，或许上涨的油价压力就这样抵消了。

　　可以预见的是，油价涨了，中国车市还是将稳步向前！记者 马黎明

　　车主路访

　　油价上调，对有车一族有何影响呢？近日记者路访了部分市民----

　　车主：想省油 就开开车走走路

　　6月19日，国家发展和改革委员会宣布，自20日起，提高成品油价格。这也是2002年至今第18次调整成品油价格，其中有13次是上调，汽油价格由2002年的2.5元/升，一路飙升至现在的6.53元/升。有车一族纷纷表示，油价不断攀升，对于自己的用车方式有一定影响；相当一部分车主还表示，将减少汽车使用频率，选择其他的出行方式。

　　路访对象：用车少的车主

　　影响：只为代步 耗油不多

　　20日，即汽油价格上调当天，记者走上成都街头，随机采访了近20位车主。其中部分受访者表示，平时用车不多，主要是作为上下班的代步工具，油价上涨对自己的影响不大。派力奥车主张先生告诉记者：“平时也就上下班开车，周末到学校接下孩子，汽车对我来说，只是家用，每个月用不了多少油。”乐风1.4L的车主徐先生也表示，汽车只是他上下班的代步工具，“汽油涨价对我来说影响不大，每个月也就多支付50块钱左右。”而对排量较大、使用频率较高的商务用车来说，每月油价成本的增加则较明显。某公司个体经营者李先生的座驾是帕萨特2.0L的，“每个月一般消耗260L汽油，这样算下来，就要多支付200多元钱。”