何为"专用车"?专用车顾名思义也就是用于专业用途的车辆,我们的生活中,很多时候都缺少不了的.

       2008年春节前，我国南方大面积雪灾在人们心中投下的阴影还未散去，2月24日，中央气象台再次发布大雪预报：皖、苏、鄂、豫等省有中到大雪，局部有暴雪。虽然这次降雪过程没有春节前那场降雪大，但大雪再一次袭击我国南方地区，又一次警告我们，南方也要防雪防冻，需要储备足够的除雪设备。

　　据记者了解，由于南方防寒机制比较薄弱，除雪设备严重短缺，突如其来的雪灾，使以往在南方非常少见的除雪设备一夜之间成了抢手货，一些地区甚至出现供不应求的局面。专家预计，我国南方连遭雪灾，不仅短期内对除雪车改装厂产生了巨大市场需求，从长远来看，给整个专用车行业也带来了商机。

　　专用车辆短缺除雪不力

　　此次南方雪灾的特点是大雪来势凶猛、持续时间长、受灾面积大，降雪地区除雪设备本来就储备不足，这时更加捉襟见肘。京珠北高速公路公司启动铲车为路面破冰、除冰，每隔十几米铲车便将铲子前面的冰层推至路边，紧随铲车之后的还有一辆工程车，3名施工人员在工程车后不断向刚铲过的路面撒融雪剂，这样的“组合”每小时只能铲冰两三公里，20公里的路程仅铲冰费用就达五六百万元，而路面的损失更大，达到上千万元。

　　据记者了解，面对厚达十几厘米的积雪和冰层，许多平地机、推土机、挖掘机和铲车仓促上路铲冰除雪，有的地方甚至还动用了装甲车。这些临时调来的设备与专用除雪设备相比效率低，难以快速铲冰除雪，而且耗能高，对路面的损坏严重。

　　专用除雪设备的铲具，与地面接触部分一般经过特殊设计，既能保护路面不受损，又能有效铲雪，有的除雪设备还具有自动避让障碍物的功能。多齿的除冰机适用于高速公路、城市道路、山区公路等各种结冰路面，除冰效率非常高，对路面的损坏也比较小。

　　工程作业类专用车受益最大

　　我国生产除雪专用车的企业北方比较集中，南方较少，即使生产也主要供出口。雪灾来临，北方的除雪专用车调运到南方需要一定时间，南方生产企业基本没有库存的除雪专用车。雪灾期间，面对突如其来的需求，生产厂商措手不及。

　　徐工、三一重工、中联重科、山河智能等专用车企业，紧急调动自己生产的先进专用设备，积极为抗雪救灾提供支持。常林股份公司的“除雪王”铲雪车在除雪清道战役中大显身手，辽宁鞍山海虹集团出现了除雪专用装置供不应求的现象，所有库存雪犁被抢购一空。浙江一家生产小型扫雪机的企业，两天内紧急调用大货车装了十几台扫雪机，仍然供不应求。重庆迪马两个月内接到的除雪车订单，相当于去年产量的两倍。

　　国内市场对除雪专用车的大量需求，给企业带来了商机。南方各省区公路养护部门在此次雪灾中表现出来的除雪专用车匮乏，将是今后几年我国除雪专用车需求增长的主要原因。以除雪车为例，往年国内除雪车市场蛋糕约有1亿元，雪灾过后，这个蛋糕至少会增加50%。

　　另外，由于大雪和冰冻对路面的损坏较严重，道路修缮工作任务繁重，市场对道路养护车、混凝土运输车等工程作业类专用车的需求，将有少量增长。

　　专家预测，这场雪灾将促使我国南方诸省区公路养护部门防雪抗灾的观念发生变化，防雪防冻工作将引起足够重视，地方政府将考虑储备相应设备。

　　“一车多用”催生专用车新品

　　直到现在，仍然有人心存疑虑：难道为了应付多年不遇的雪灾，真的需要像我国北方地区那样，投入巨资购买除雪专用车吗？

　　这个疑虑并非没有道理，只有根据不同地区需求特点，配置适用的除雪专用车，才能使有限资源产生更大效用。对此，专家建议借鉴国外经验，配置多功能除雪设备。目前，我国改装厂已经能够生产满足国内需求的多功能除雪专用车。据重庆迪马技术人员介绍，该公司生产的一种多功能除雪车具有前推、中扫、后撒的功能，除雪功能强，效率高。这款车采用了多用途底盘，在不下雪的时候，只要安装好清洗刷和洒水装置，该车即能转变为清洗隧道、护栏、标志牌、路面的道路清洁养护车。根据需要更换上装，可以有效避免车辆闲置。这种多功能除雪车在国外道路养护部门中使用比较广泛，但价格也比较高。

　　一种能够省钱的做法，是在通用底盘上安装不同除雪作业机具和相应的液压控制系统，通过简单改装成为专业除雪车。这种做法可以在资金有限的情况下实现机械化除雪车辆的普及。

　　总之，雪灾为我国专用车带来了商机，专用车改装厂只有根据需求积极开发又便宜、又好用的产品，才能抓住这个商机，开拓新的市场。